洛磯山美似仙境，我們在國家公園內渡過了悠閒的三天
但接下來的兩天拉車之旅就很崩潰了
加拿大真的很大，我們今天要從露易絲湖(黃色)驅車前往Kelowna(藍色)
隔天再從Kelowna回到溫哥華(紫色)
把綠色到藍色這段放大，就是我們今天屁股坐到爛的行程
途中，我們參觀了Rogers Pass(羅傑士隘口遊客中心)、
在很美麗的Reverstoke鎮吃午餐和逛逛、以及最後一根釘紀念地(The Last Spike)，
傍晚時終於腰酸背痛的抵達Kelowna
● Rogers Pass (羅傑士隘口)
早晨，旅行團很慵懶的九點半才離開露易絲湖
不過我和妹妹已經七點去湖畔爬山了
我們依依不捨地離開洛磯山區，展開漫長的車程
事實上，一路上窗外的風景如夢似幻
雖是盛夏時節，但仍有不少戴著白色帽子的山頭
很可惜今天天氣不甚佳，在高速行駛的遊覽車上，很難把風景拍的好看
我承認以下照片修色修很大
但我相信天氣好的時候，這片群峰一定更加迷人！
早晨，旅行團很慵懶的九點半才離開露易絲湖
不過我和妹妹已經七點去湖畔爬山了
我們依依不捨地離開洛磯山區，展開漫長的車程
事實上，一路上窗外的風景如夢似幻
雖是盛夏時節，但仍有不少戴著白色帽子的山頭
很可惜今天天氣不甚佳，在高速行駛的遊覽車上，很難把風景拍的好看
我承認以下照片修色修很大
但我相信天氣好的時候，這片群峰一定更加迷人！
我們的路線非常簡單，就是沿著「楓葉一號」公路一路向西
這條公路正式名稱是Trans-Canada Highway，
穿越了加拿大的十個省份，西起太平洋，東至大西洋，總長八千多公里
我們在維多利亞時還會去公路的起點紀念碑
這條公路正式名稱是Trans-Canada Highway，
穿越了加拿大的十個省份，西起太平洋，東至大西洋，總長八千多公里
我們在維多利亞時還會去公路的起點紀念碑
總之，沿著楓葉一號公路一直往西開，第一站來到的是羅傑士隘口(Rogers Pass)
這裡是冰河國家公園的範圍(Glacier National Park)
山勢高聳，冰河遍布，Selkirk Mountains這段更是地形險峻，
再加上冬天的漫天大雪、氣候惡劣
十九世紀開發公路及鐵路時，就在這段遭遇到了困難，找不到適當的路線能開發道路
終於在1881年時，太平洋鐵路工程師Albert Rogers發現了這個隘口
成功打通了這條橫貫東西的偉大道路
現在，這裡有一間遊客中心，展示了從前建造道路的歷史資料
這裡是冰河國家公園的範圍(Glacier National Park)
山勢高聳，冰河遍布，Selkirk Mountains這段更是地形險峻，
再加上冬天的漫天大雪、氣候惡劣
十九世紀開發公路及鐵路時，就在這段遭遇到了困難，找不到適當的路線能開發道路
終於在1881年時，太平洋鐵路工程師Albert Rogers發現了這個隘口
成功打通了這條橫貫東西的偉大道路
現在，這裡有一間遊客中心，展示了從前建造道路的歷史資料
當然也有整段羅傑士隘口的模型
八月的洛磯山脈一片綠意盎然，實在難以想像嚴冬時的銀白世界
導遊說，這裡的山勢實在太陡峭
為了防止雪崩，初冬時，加拿大政府都會派出軍隊，在尚未雪崩的時候用大砲先打一打
生長在要賞雪必上山的台灣，實在難以想像這是什麼樣的活動！
遊客中心也展示了這裡的動物生態
不過這隻穿著白色V領的熊怎麼有點像台灣黑熊XD
八月的洛磯山脈一片綠意盎然，實在難以想像嚴冬時的銀白世界
導遊說，這裡的山勢實在太陡峭
為了防止雪崩，初冬時，加拿大政府都會派出軍隊，在尚未雪崩的時候用大砲先打一打
生長在要賞雪必上山的台灣，實在難以想像這是什麼樣的活動！
遊客中心也展示了這裡的動物生態
不過這隻穿著白色V領的熊怎麼有點像台灣黑熊XD
↑ 這個展示台提供了很多「大印章」，模擬各種動物的腳印
遊客可以拿著動物的「腳」在沙地上按按看，滿好玩的
室外展示的就是冬天打雪的大砲
環顧周圍的群山，立刻對大自然肅然起敬，人類真的好渺小！
遊客可以拿著動物的「腳」在沙地上按按看，滿好玩的
室外展示的就是冬天打雪的大砲
環顧周圍的群山，立刻對大自然肅然起敬，人類真的好渺小！
● Reverstoke小鎮
沿著楓葉一號繼續向西，就會經過Mount Revelstoke國家公園，以及緊鄰的Revelstoke小鎮
雖然我們應該只是因為用午餐而停下來，但這個山腳下的小鎮卻讓我印象深刻
可愛的小屋排排站，道路盡頭便是巍峨的高山
這樣的情景立馬讓我想到同樣也是山腳下的美麗城鎮：阿爾卑斯山下的Innsbruck
(【奧地利│ 茵斯布魯克 Innsbruck: 白色雪國初體驗】)
沿著楓葉一號繼續向西，就會經過Mount Revelstoke國家公園，以及緊鄰的Revelstoke小鎮
雖然我們應該只是因為用午餐而停下來，但這個山腳下的小鎮卻讓我印象深刻
可愛的小屋排排站，道路盡頭便是巍峨的高山
這樣的情景立馬讓我想到同樣也是山腳下的美麗城鎮：阿爾卑斯山下的Innsbruck
(【奧地利│ 茵斯布魯克 Innsbruck: 白色雪國初體驗】)
用完午餐，我們有一小小段休息時間在鎮上走一走
我們在住宅區繞一繞，欣賞簡單大方、卻非常雅致的房子
做建築的爸爸簡直像撿到寶，開心的一間一間仔細研究，也拍了一些「素材」回去
喜歡種花的媽媽則是對房子周圍的繽紛花園愛不釋手
● The Last Spike (最後一根釘紀念地)
這是漫長拉車之路的第三個景點
一路上，導遊說了很多加拿大的東西橫貫鐵路(太平洋鐵路東西鐵路)的血淚史
這條長3000英哩的鐵路，於1885年完工
這條遠在太平洋另一岸的鐵路，卻是數以萬計的華工們遠離家鄉、甚至付出生命所完成的
那時候清朝非常貧窮，在福建、廣東一帶的華人寧願飄洋過海到加拿大蓋鐵路
但這裡的環境艱辛、氣候惡劣，還要被種族歧視
有個驚人的統計數字：這條鐵路，平均一公里就死了三位華工！
鐵路從東邊和西邊同時往中間蓋，最後便在這裡會合
由太平洋鐵路公司董事長在此打下最後一根釘子，完成了這座連接大西洋和太平洋的鐵路
一路上，導遊說了很多加拿大的東西橫貫鐵路(太平洋鐵路東西鐵路)的血淚史
這條長3000英哩的鐵路，於1885年完工
這條遠在太平洋另一岸的鐵路，卻是數以萬計的華工們遠離家鄉、甚至付出生命所完成的
那時候清朝非常貧窮，在福建、廣東一帶的華人寧願飄洋過海到加拿大蓋鐵路
但這裡的環境艱辛、氣候惡劣，還要被種族歧視
有個驚人的統計數字：這條鐵路，平均一公里就死了三位華工！
鐵路從東邊和西邊同時往中間蓋，最後便在這裡會合
由太平洋鐵路公司董事長在此打下最後一根釘子，完成了這座連接大西洋和太平洋的鐵路
董事長果然是個白髮蒼蒼的老人
聽說他根本看不太到釘子在哪，釘子早就釘好了，他拿鐵鎚也對不準
總之只是拿著鐵鎚擺個POSE拍個照，留下了這張著名的照片
為了怕遊客不知道最後一根釘子到底在哪
加拿大政府很聰明的，把重點釘子漆成了金色！！
聽說他根本看不太到釘子在哪，釘子早就釘好了，他拿鐵鎚也對不準
總之只是拿著鐵鎚擺個POSE拍個照，留下了這張著名的照片
為了怕遊客不知道最後一根釘子到底在哪
加拿大政府很聰明的，把重點釘子漆成了金色！！
我們也不過待在這裡20分鐘左右，卻很幸運地碰到一列火車！
加拿大的火車真的滿屌的，開了超過五分鐘還沒結束
在這樣碩大的國度裡，超長火車真的是必須的交通、貨物運輸工具
一旁有座小小的紀念品店
前面有個模擬鐵路、釘子(?)和鐵鎚，讓遊客擺POSE照相
我們團員一一上前拿著鐵鎚把玩拍照
輪到小羊時，我一拿起槌子──天啊這是真的鐵鎚耶，我根本拿不動啊@@@@
然後突然理解了白髮蒼蒼董事長的難處
「最後一根釘紀念地」是個很小、卻別有意義的景點
聽完導遊對太平洋鐵路的介紹，更覺得自己上了一課
這兒附近的環境更是優美
↓ 我只是紀念品店的後門隨手一拍，處處是桃花源般的景色！
接下來我們便馬不停蹄的往Kelowna出發
中間只停了Sicamous小鎮，從這裡離開楓葉一號公路
這裡的冰淇淋好像滿有名的，網路上不少遊記都在這裡品嘗冰淇淋
不得不說西方人很恐怖
我們一家四口總共吃兩球(一球真的超級大)，
後面的金髮碧眼一家四口(小孩不超過十歲吧)，卻一人至少吃兩球，我的天啊@@
當大家已經睡迷糊的時候，路旁開始出現了一座座湛藍的湖泊
我們已經來到了歐肯納根地區(Okanagen)，加拿大陽光充足的葡萄酒搖籃！
連綿不斷的湖泊，映著一旁低矮的丘陵，完全是和洛磯山脈不同的景色
至於我們在歐肯納根的行程，請見另一篇囉 ↓
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