Apr, 6, 2025
這篇文章時間是壓2025年4月6日，
只是想記錄，這樣的櫻花花況是這年4/6所拍，當天標為「滿開」
但小羊已在橫濱住了一個多月，四月六日已到尾聲
在不捨與離情中，欣賞最後幾日的櫻花，特別有感觸
這個月的橫濱短居遊記請參考 ↓
橫濱，不是大家到日本賞櫻會特別想到的地方
但小羊在這裡住了一個多月，真的是愛死這裡了
這裡有最舒服乾淨的街道、方便的交通、好吃的食物、以及說不完的故事
這篇介紹櫻木町車站附近賞櫻的去處，以及汽車道的花開花落
↑ 這是在山下公園拍的賞櫻地圖，把港區精華都標出來了
雖然我在橫濱待很久，但大部分時間在工作，只能假日出遊
假日通常也想離開橫濱、到其他地方探索
總之，這張地圖我只去了一半(突然覺得好弱，是不是該再去一趟)
這篇是編號7、8的「汽車道」，應該是櫻木町最熱鬧的地方了
編號1的山下公園、海洋塔一帶我也非常喜歡 ↓
地圖左半，沿著河川擺放的小花，是和東京黑目川一較高下的橫濱大岡川河畔櫻花 ↓
(傳說中不想去東京擠，可以來橫濱這裡，但小羊這天也是擠爆啊！)
地圖最左邊，小小的五個字「掃部山公園」，是個冷門去處 ↓
遊客很少，只有當地人在櫻花樹下鋪滿野餐墊，普天同慶櫻花紛飛
汽車道是橫濱的主要景點，地標塔、日本丸、纜車、萬國橋都在附近
再遠一點也能走到紅磚倉庫、象鼻公園
來到橫濱一定要知道一下她的歷史：
1859年橫濱開港，是日本邁向現代化的關鍵
故事簡述在夜景篇 ↓ ，這裡專心看櫻花
作為港口，陸上運輸是非常重要的
櫻木町站是從前的舊橫濱站，是日本鐵路的發祥地，1872年啟用
1911年開通了「臨港線」，連接新港埠頭，作為運輸貨物之用
1997年正式廢除，舊鐵道在整理改建後，成為現在看到的「汽車道」
路上還能看到鐵路遺跡，看起來是有保存的計劃
想從空中俯瞰這片港灣綠地，可以搭乘橫濱空中纜車
小羊第一天抵達橫濱
在沒有地圖、不知道橫濱有什麼故事的狀態下
就在這一帶亂走，欣賞一粒粒劃過天空的纜車廂
但直到最後一天，都沒有坐上纜車
其實沒什麼不坐纜車的原因
感覺有點像是，開在你家巷口的米其林餐廳，你可能不太會去吃
這個月來，小羊無時無刻都看著纜車默默飄浮著，似乎成了生活的一部分
有一天我在JR EAST Hotel METS望著窗外發呆，一直覺得哪裡不協調
一陣子後發現：啊！今天纜車沒在動！！！
汽車道上有三座金屬橋梁：港1號~港3號橋梁
1號2號是美國所製造，1909年架設；3號則是英國製
仔細看，橋頭都掛有紀念說明牌
三座橋橫亙在運河上，連接步道，讓一切暢行無阻
(小羊一開始拿著google map，還研究了一下這裡路到底有沒有連在一起)
坐在河邊，凝視著對岸的港未來21
幾座高樓連成了橫濱美麗的天際線
三月初，初訪汽車道，小羊就發現這裡滿是櫻花樹，的枝枒
非常期待一個月後，這裡會化成怎樣繽紛的世界
不過，我把這裡寫得多好多好，還是要來看一下陰雨綿綿會長怎樣
小羊抵達橫濱後的第一個周末，爆幹冷，還下著殘酷的大雨
我在街頭徘徊(還不小心穿太少，小看日本冷度了)
↓ 看到這樣的景象，實在很難愛上汽車道
此時還看到從遊覽車上走下來一群遊客，撐著傘走過鐵橋
相信我，他們看起來超級不想待在這裡😅😅
過了一個月，櫻花終於開了
相較於往年，今年櫻花似乎稍遲一些
幸好，我在橫濱待得夠久！！！！住到妳開花為止！！
櫻花滿開的汽車道果然不同凡響
風和日麗的週日，在地人看起來傾巢而出了
櫻花樹下全被野餐墊佔據，舒服的步道也有摩肩擦踵的一天
這個民族每年要進行一次這種國民活動，真是十分有趣
汽車道的櫻花構圖，有幾個很特別的地方
第一是步道在河畔，臨水的漫天櫻花，更是愜意
第二是那不間斷漂浮的纜車
車廂從櫻花花海中倏的冒出，一趟趟，搭載著春天的信息
繼續往港未來21走，這裡路邊也滿是櫻花樹
和沒櫻花的時候真是判若兩地
天橋上，是觀看日本丸 feat. 櫻花最好的角度
好多人在這裡架設強大照相機
小羊也學他們，用差不多的角度留下日本丸踏入春天的模樣
比較可惜是這裡沒在玩夜櫻
汽車道上的櫻花，晚上看起來是一片漆黑的
小羊剛好在櫻花盛開時上了地標塔看夜景 ↓
發現汽車道上怎麼一坨一坨的，仔細看才發現是睡覺的櫻花
欣賞橫濱港灣區的大景，小羊推薦兩個地方
一個是萬國橋上，適合想看大一點的建築、清楚一點、看得到櫻色的人
另一個是大棧橋上，適合想乘著海風、欣賞壯闊橫濱港的人
既然這篇是汽車道櫻花，就用萬國橋上所見的滿開櫻花作結
待在橫濱的最後一個周末
小羊就這樣趴在萬國橋上，盯著永遠在等速移動的纜車，久久不捨離去
[那個月，在橫濱的日子]
